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Avianca
Carreras de piloto
La mayoría de los pilotos de aerolíneas comienzan como primer oficial (copiloto), con un transportador regional, ganando inicialmente unos $100,000 a $150,000 al año. Cuando se unen a una aerolínea importante, su primer trabajo pudiera no ser como piloto , sino como ingeniero de vuelo.
Es necesario un entrenamiento considerable para cualquier tipo de trabajo como piloto
y la mayoría de los pilotos de aerolíneas tienen que "pasar la prueba" obteniendo primero un buen nivel de experiencia ya fuere en la esfera militar o en otros tipos de pilotaje civil. Además de piloto de aerolínea, los empleos de piloto pueden ser como instructor de vuelo, piloto corporativo, piloto de vuelos rentados, piloto de pruebas y piloto de agricultura o fumigación. Muchas personas disfrutan estos tipos de vuelo y no pensarían en cambiar su trabajo por el de piloto de aerolínea. Cada especialidad de pilotaje viene acompañada de su propio conjunto de retos y recompensas.
Para muchos pilotos profesionales
el mejor trabajo es el de capitán de aerolínea. Su sueldo puede ser muy bueno: el mayor salario en algunas de las principales aerolíneas que mejor pagan es de alrededor de $1.200,000 al año, por unas 80 a 85 horas de vuelo al mes. Los beneficios para los pilotos, así como para muchos de otros empleados de las aerolíneas, incluyen pases para viajar. Sin embargo, el nivel de salario más alto se alcanza solamente tras muchos años de servicio y eso en sólo unas pocas de las aerolíneas importantes.
El puesto de ingeniero de vuelo
o segundo oficial, existe solamente en algunos de los aviones jets grandes. Las aerolíneas menores así como las naves aéreas más nuevas cuentan con una tripulación de solamente dos personas: el primer oficial y el capitán. Entre las funciones del ingeniero de vuelo están el inspeccionar la nave y supervisar las operaciones de abastecimiento de combustible antes del vuelo. Durante el viaje, el ingeniero de vuelo supervisa el funcionamiento de los motores y la presurización de la cabina, el aire acondicionado y otros sistemas.
Los pilotos de pruebas de la Federación de la Aviación Federal (FAA) chequean la seguridad de la nave mediante inspecciones, pruebas de vuelo y evaluaciones del rendimiento de vuelo, operación de los motores y características de vuelo del prototipo o las modificaciones de la nave de producción y los componentes y piezas de avión que son presentados a la FAA para su certificación. Ellos supervisan los vuelos de prueba designados y participan en las investigaciones de accidentes y violaciones de las Regulaciones de la Aviación Federal.
Los instructores de vuelo le enseñan a los alumnos cómo volar. Demuestran y explican los principios básicos del vuelo, la navegación aérea, los factores del tiempo y las regulaciones de vuelo tanto en tierra como en el aire. También demuestran la operación de la nave y los equipos en aviones con controles dobles. Observan los vuelos que realiza el piloto solo y determinan el nivel de cada alumno para pasar los exámenes para la licencia. También ayudan a los alumnos avanzados a obtener otras calificaciones tales como comercial, de instrumentos, multimotores, y de transportación aérea. El horario de trabajo es irregular y por temporada.
El piloto de vuelos rentados o de taxi aéreo, lleva a los pasajeros que pagan a "cualquier sitio en cualquier momento", pero generalmente son vuelos cortos por diferentes rutas en aviones de un solo motor o aviones ligeros de dos motores. Estos pilotos llevan a los pasajeros y la carga según exija el servicio, pero normalmente en horarios diurnos si la nave es un avión de un solo motor.
El piloto de avión comercial o helicóptero realiza una variedad de vuelos diferentes. Si pilotea un avión de alas fijas, el piloto pudiera realizar trabajos de vuelo como fotógrafo aéreo, publicidad aérea, paseos, inspección geológica, censos de caza y pesca, patrullaje de carreteras, o chequeo de pistas aéreas federales y de auxilio para la navegación. Los pilotos de helicóptero pueden volar en calendarios regulares llevando trabajadores y suministros a las centrales de perforación de petróleo en alta mar, o transportar a las víctimas de accidentes hasta los hospitales que tengan pista de helicópteros, levantar cargas pesadas hasta las azoteas de edificios o a remotos sitios en las montañas, rescatar a personas aisladas por inundaciones, y transportar bomberos especiales para combatir fuegos forestales. 
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